Solche Schalter werden benutzt, um die Rückfahrleuchten einzuschalten, um während verschiedener Manöver, wie etwa dem Autoparken, den hinteren Bereich zu beleuchten. Auf der Antriebsseite ist die Spitzendichtung an einer Dichtungsklappe für Mineralöl angebracht, auf der Seite mit der Verbindungsklemme eine regenabweisende Dichtung.

 

 

Bestandteile und Funktionsprinzipien

Die Rückfahrscheinwerfer-Schalter bestehen aus einem Metallgehäuse, einer Metallspitze und einer Kunststoffhülle. Sie werden durch die Nocke betrieben, die auf dem Schalthebel angebracht ist.

Das Metallgehäuse ist mit einem Gewindeende mit einem Loch versehen, damit die Spitze durch mechanische Bewegung des Getriebestutzens gleiten kann. Das Gewinde kann auch mit einer Metalldichtung oder einem O-Ring ausgestattet sein, um eine wasserdichte Abdichtung zu gewährleisten.

Das Metallgehäuse ist mit einem Kunststoffgehäuse, auf dem Stifte oder Verbindungslamellen angebracht sind, umrandet.

Die inneren Elemente der Vorrichtung sind dank einer Membran aus Fluoroelastomer oder Nitril vor dem Öl geschützt. Die von der Spitze ausgeübten Kraft deformiert die Membran und aktiviert die Scheibe oder die bewegliche Kontaktplatte, indem der Schalter geöffnet/ geschlossen wird.

 

Hauptursachen für Betriebsstörungen

  - Beschleunigter Verschleiß, der durch die bei hohen und niedrigen Temperaturen durchgeführten Druckzyklen verursacht wird.

  - Verformung des Gehäuses hinsichtlich des Metallgehäuses des Schalters

 

Folgen bei Ausfällen:

  - Progressive Degradation des Schalters durch Verschleiß

  - Verlust der Dichtheit

Die Rücklichtschalter verfügen normalerweise über zwei Anschlüsse, sie können aber aus vier oder mehr Anschlüssen bestehen.

Es gibt folgende Typen:

  - 1 normal offene N/A- Schaltung - der Schalter ist durch den Kontakt zwischen den Verbindungslamellen und der beweglichen Kontaktscheibe geschlossen. Indem auf die Spitze eingewirkt wird, bewegt sich die Scheibe und der Schaltkreis schließt sich.

  - 1 normale geschlossene N/C-Schaltung N/C - der Schalter wird durch den Kontakt zwischen den Verbindungslamellen über die bewegliche Scheibe geschlossen. Indem auf die Spitze eingewirkt wird, verschiebt sich die Scheibe und der Schaltkreis öffnet sich.

  - 1 Schaltung, die aus einer N/A- und einer N/C-Schaltung besteht

  - 3 oder mehr Schaltungen wechseln die diversifizierten Antriebsschaltungen aus und erlauben den eingelegten Gang zu identifizieren.