Los sensores de presión diferencial DPS (Differential Pressure) permiten controlar la eficiencia del FAP (Filtro de partículas), dispositivo que reduce las emisiones de polvos finos, detectando su atascamiento.
El DPS detecta la variación de presión entre la entrada y la salida del FAP, permitiendo que la Engine Control Unit (Unidad de control del motor) determine el inicio del ciclo de regeneración y, por consiguiente, de limpieza del FAP.
Los DPS también están montados en los sistemas de frenado para controlar, por ejemplo, el valor de depresión del servofreno con respecto a la presión ambiental.
En cambio, los de tipo Gauge se montan en el colector de admisión y detectan la presión del aire aspirado y la comparan con la presión atmosférica exterior, permitiendo que la Engine Control Unit ajuste la relación de aire según la variación de la presión atmosférica exterior.